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　　深圳透水混凝土路面/彩色透水地坪哪家好位于户外体育场或是小区里面都会用到彩色地坪，对于新做好的彩色地坪，我们可以用漂亮两个字来形容，很多时候，看到这里彩色哪些地方有这样的“海绵部件”？透水路面和普通硬质路面的差别有多大？昨天，记者来到位于滨湖区创新创意园的一家研发生产企业，体验透水路面的渗透“技能”。市建设局总师办专家介绍，透水路对改善城市生态有着重要的作用，能使雨水渗透并使地下水位得到及时涵养及补充，还能缓解城市地下水位下降。有测试显示，在雨天透水路面只有10%雨水会形成径流，其余90%全渗透到地下。为了体验透水路面和硬质路面的差别，记者在滨湖区创新创意园的这家企业现场观察体验透水路面的渗水能力。面积不到十平米的样板路，按照人行道的荷载标准铺装上了透水路面，把旁边的水龙头开到大，水流流淌到透水路面上，连续开十几秒，除了水管附近即时的出水，周围并没有积水。关上水龙头不到一秒钟，水迅速从表面渗入地下，甚至很难看出路面刚刚被水冲刷过，走在这块样板路面上脚下不打滑。这段透水路面是按照普通人行道的荷载标准铺装的。应用到正大力建设

　　但受理念等因素制约，加上缺乏硬性规定，透水路面一直未能广泛推广。细心的市民不难发现，在锡城一些景区、公园、学校、小区，常常会看到一段段彩色表面带空隙，看起来像一块芝士蛋糕的路面，表面铺设的就是透水材料。锡城透水路面的使用多集中在人行步道上，在成型非机动车道和机动车道透水路面几乎难觅踪迹。在建设领域从业多年的陈工告诉记者，国内市场上透水材料普遍遇到的问题是使用寿命和抗弯拉强度差，这也一定程度影响了透水路面在行车道上的推广。“不过目前市场上的材料也在不断优化，成本在下降，寿命和强度也都在提高，推广不开的主要原因还是理念问题。”城建专家：透水路面是“海绵城市”重要部件不久前举办的海绵城市建设培训班上，住建部明确提出来考虑

　　彩色路面优点及适用范围3WIN彩色防滑涂料是一种无溶剂型双组份冷塑性涂料。在使用过程中混合，其主要原料为丙烯酸树脂聚合物；它不含溶剂，符合环保要求；固体含量高（99%以上），加上耐磨性能，使用周期得到。涂料外观呈液态，是由丙烯酸树脂聚合物、单体、颜料、填充料和添加剂等组成的混合物。按其施工方式可分为喷涂和刮涂。施工时无须加热、效率高、易重涂，涂层不会因夏天温度升高而软化，使玻璃珠被车辆压进漆膜内而丧失反光。该产品克服了溶剂型（污染环境、使用寿命短）、热熔型（施工安全性不好、效率低、不易重涂、容易剥落）的不足，发扬溶剂型（施工简单、易重涂）和热熔型（使用寿命长、可喷洒玻璃珠）的优点，更能发挥其安全性及耐久性。特点：1、环保性由于所用稀释剂在涂层干燥工程中参与了化学交联反应，大幅度地降低了溶剂挥发比例，固含量99%以上，挥发比例＜1%。2、路面附着力彩色防滑路面涂料固化前由低量小组成，刮涂于地面后容易进入地面细小空隙，交联固化后能紧紧嵌在地面；固化后的涂膜与地面的膨胀系数很接近，即使在温差范围较大的北方，也不容易剥落。在水泥地面上，与其它类型的涂料产品比较，更能体现出彩色防滑路面附着力优点。3、耐候性彩色防滑路面涂料选用高耐候性的丙烯酸树脂作为主原材料，使彩色防滑路面具备更卓越的耐候性，路面不会出现开裂或粉化现象。4、耐磨性彩色防滑路面涂料具备高耐磨性，经“交通部交通工程监理检测中心”的耐磨性检测，磨损值仅达到18.8mg（JT/T280-2004规定指标：＜40mg）。有效避免了由于面漆产生的种种不良2耐候性好性能稳定